Rendón Peniche, José  (1829-1887) Nació el 2 de febrero en Mérida, Yucatán. Sus padres fueron Vicente Rendón Buendía y Benigna Peniche Ruz. Estudió la primaria en Mérida e ingresó al Seminario Conciliar de San Ildefonso donde cursó latinidad y filosofía. Durante la Guerra de Castas, se integró al Cuerpo de Caballería Voluntaria, bajo las órdenes del comandante Donaciano G. Rejón y, posteriormente, pasó a la línea sur con el teniente coronel Patricio O’Horán.

En busca de mejores perspectivas, en 1854, se dirigió a la Ciudad de México donde el coronel Santa Anna le otorgó el empleo de administrador de rentas de la Isla del Carmen, del cual lo expulsaron por desacuerdos, por lo cual retornó a Mérida, donde el gobernador interino, Rafael Villamil, le otorgó ser parte del consejo del estado, al que renunció cuando el gobierno local aceptó la intervención extranjera, la cual combatió al mando del general Manuel Cepeda Peraza. Por sus servicios, Benito Juárez lo nombró jefe de Hacienda Federal en Yucatán. Continuó su carrera política y en 1869 fue electo diputado federal,y en 1873 presidente del Ayuntamiento de Mérida. Interesado por abrir nuevas vías de comunicación inició, como presidente municipal, las gestiones para la construcción del ferrocarril y fue hasta 1874 que, por decreto del 19 de agosto, obtuvo la concesión de la construcción del ferrocarril de Mérida a Progreso. Junto con Pedro Contreras Elizalde celebró el contrato con el gobierno federal. Rendón Peniche formó de inmediato la Compañía del Ferrocarril de Mérida a Progreso, el consejo de administración lo integraron: presidente, Francisco Zavala; vicepresidente, José Font; primer vocal, Augusto L. Peón; segundo vocal, Juan Crasseman; tercer vocal, Alfredo Domínguez; tesorero, Felipe Ibarra Ortoll y secretario, Nicanor Rendón. Por decreto del 11 de enero de 1875 se acordó en favor de la empresa la subvención en 10 años, a razón de 6,000 pesos anuales, y el establecimiento de una lotería para arbitrar fondos. También por decreto del 31 de marzo de 1875, se adjudicó en propiedad a la concesionaria la plaza de La Mejorada. Y el 1 de abril de 1875, se colocó el primer riel del ferrocarril, inaugurándose el 15 de septiembre de 1881. Posteriormente, logró la concesión del gobierno federal para construir y explotar el ferrocarril de Mérida a Ticul, con una subvención de 1,500 pesos por kilómetro terminado; esta concesión fue renovada, pero a la Compañía del Ferrocarril Peninsular.